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秋冬季低溫天氣冷車狀態(tài)常見故障修理解析
信息來(lái)源:長(zhǎng)沙租車網(wǎng)   發(fā)布時(shí)間:2013-1-5   瀏覽:
 

冬季低溫條件下常見汽車?yán)滠嚑顟B(tài)的故障有:冷車不易起動(dòng)、冷車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)及冷車加速不良時(shí),下面我們對(duì)這幾種故障進(jìn)行分析。

  1、冷車不易起動(dòng)

  在汽車修理標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定:在環(huán)境溫度-5 ℃以上,每次使用起動(dòng)機(jī)5 s,最多使用3次發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)起動(dòng)。隨著現(xiàn)今汽車技術(shù)含量的提高,許多用戶對(duì)此標(biāo)準(zhǔn)早已不認(rèn)可,他們希望使用起動(dòng)機(jī)在5 s內(nèi)就應(yīng)起動(dòng)成功,而且現(xiàn)代的電控發(fā)動(dòng)機(jī)一般都能做到。如果發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)起動(dòng)困難的故障時(shí),故障原因一般包括:汽車維修養(yǎng)護(hù)網(wǎng)

 、倨饎(dòng)系統(tǒng)故障,如蓄電池電能不足、起動(dòng)機(jī)損壞或起動(dòng)機(jī)電路存在故障。

 、诎l(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障,如進(jìn)氣管漏氣,活塞與氣缸之間封閉不良,以及氣門關(guān)閉不嚴(yán)導(dǎo)致氣缸壓力低。

  ③進(jìn)氣門背部及進(jìn)氣管內(nèi)積炭過(guò)多,導(dǎo)致噴入的汽油被積炭吸附而不能進(jìn)入燃燒室。

 、馨l(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障,如轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)弱,水溫信號(hào)不正確,以及線路接觸不良等。

  ⑤點(diǎn)火系統(tǒng)存在故障,如火花塞積炭過(guò)多或間隙不正確,高壓線漏電,以及點(diǎn)火線圈損壞等。

 、薰┯拖到y(tǒng)故障,如燃油系統(tǒng)保持壓力不足,噴油器泄漏或堵塞等。

  2、冷車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)

  當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷車起動(dòng)后,若發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)沒(méi)有冷車快怠速或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)故障時(shí),存在的故障原因一般包括:

 、侔l(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障,如各氣缸壓力低等。

 、谶M(jìn)氣系統(tǒng)故障,如進(jìn)氣管漏氣等。

 、圻M(jìn)氣門背部及進(jìn)氣管內(nèi)積炭過(guò)多等。

  ④發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障,如水溫、進(jìn)氣溫度信號(hào)不正確,線路存在故障等。

 、蔹c(diǎn)火系統(tǒng)存在故障,如火花塞積炭過(guò)多或間隙不正確,高壓線、分電器蓋漏電,以及點(diǎn)火線圈損壞等。

 、薰┯拖到y(tǒng)故障,如噴油器內(nèi)部膠質(zhì)積炭過(guò)多造成噴油器關(guān)閉不嚴(yán)或堵塞等。

  3、冷車加速闖車

  雖然很多汽車廠商的使用說(shuō)明書上表明冷車起動(dòng)后無(wú)需預(yù)熱就可起步,但筆者認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)后若能稍微預(yù)熱3~5 min,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)將大有益處。因?yàn)檫@樣可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械磨損,對(duì)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)可以使起步動(dòng)力充足。如果冷車起動(dòng)后就急加速會(huì)出現(xiàn)輕微闖車現(xiàn)象,若闖車現(xiàn)象嚴(yán)重,故障原因一般在于:

 、侔l(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系故障,如氣缸壓力低導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降,在冷車狀態(tài)更為突出。

 、谶M(jìn)氣門背部及進(jìn)氣管內(nèi)積炭過(guò)多,導(dǎo)致噴入的汽油被積炭吸附而不能進(jìn)入燃燒室。

 、郯l(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障,如水溫、進(jìn)氣溫度信號(hào)不正確,線路故障等。

 、茳c(diǎn)火系統(tǒng)存在故障,如火花塞積炭過(guò)多或間隙不正確,高壓線、分電器蓋漏電,點(diǎn)火線圈損壞等。

 、莨┯拖到y(tǒng)故障,如噴油器內(nèi)部膠質(zhì)積炭過(guò)多造成噴油器關(guān)閉不嚴(yán)或堵塞等。

  以上汽車故障檢修方法

  對(duì)以上故障的診斷應(yīng)遵循先電后機(jī)、先簡(jiǎn)后繁的原則進(jìn)行,如果發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)存在熱車不易起動(dòng)、熱車怠速抖動(dòng)及熱車加速不良的“三熱故障”則應(yīng)首先排除。診斷步驟如下:

  1、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)外觀進(jìn)行檢查,檢查真空管、線束插頭有無(wú)脫落,是否有漏氣、漏電、漏油及漏水現(xiàn)象。

  2、使用故障診斷儀查詢故障碼和數(shù)據(jù)流。

  3、用萬(wàn)用表、示波器等設(shè)備進(jìn)行測(cè)量。

  4、根據(jù)以上檢查確定故障原因和部件,進(jìn)行維修或更換配件。

  5、排除故障后再次用以上設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)。

  6、再現(xiàn)故障發(fā)生條件進(jìn)行試驗(yàn)或路試。




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